Vietnam Airlines sẽ khai thác Boeing 787 Dreamliner vào giữa năm 2015

​

Theo một video mới được Vietnam Airlines công bố trên kênh YouTube thì hãng hàng không quốc gia Việt Nam sẽ chính thức đưa vào khai thác các máy bay Boeing 787 Dreamliner vào giữa năm 2015. Đây là thế hệ máy bay chở khách mới nhất và hiện đại nhất của hãng Boeing.

Theo thông tin từ video thì hạng Business Class (thương gia) của Boeing 787 Dreamliner sẽ có những ghế ngồi rộng 42”, có thể ngã thành giường nghỉ. Khu vực này cũng được trang bị Wi-Fi, nhắn tin SMS, cổng USB, ổ điện,… phục vụ cho nhu cầu làm việc ngay trên máy bay. Ngoài ra còn có màn hình giải trí 15,4” cảm ứng, cùng bar rượu nhỏ tiện lợi, cửa sổ điều chỉnh điện.

Ở khoảng Premium (hạng sang), các ghế có thiết kế mới, rộng 42”, màn hình giải trí 10,6” cảm ứng FullHD, bàn ăn được nhét trong bệ để tay. Khoang chứa hành lý trên đầu cũng có thiết kế mới, rộng rãi hơn và an toàn hơn.

Khoang Economy (phổ thông), các ghế ngồi rộng 32” với 9 ghế theo hàng ngang và mỗi cụm 3 ghế. Lưng ghế có thể ngả về sau để hành khách nghỉ ngơi thoải mái hơn. Ở lưng ghế phía trước được tích hợp bàn ăn và màn hình giải trí 10,6”.

Theo video thì tính năng Wi-Fi chỉ được nhắc đến ở khoang thương gia, còn khoang hạng sang và phổ thông thì chưa thấy. Tuy nhiên, có lẽ Wi-Fi sẽ được trang bị cho cả máy bay. Hy vọng là giá vé cho những chuyến bay với Boeing 787 Dreamliner không quá cao để nhiều người có cơ hội trải nghiệm chiếc máy bay mới này.

Dưới đây là một số hình ảnh chụp lại từ video:


Hình ảnh khoang Thương gia (Business Class)


Hình ảnh khoang Hạng sang (Premium Class)


Hình ảnh khoang Phổ thông (Economy Class)

Theo: Vietnam Airlines​

Công Ty TNHH Dịch Vụ Viễn Thông Thái Hưng

 Số 628 Lê Quang Định, F.1 - Q.Gò Vấp - TP. Hồ Chí Minh - thaihungtk@gmail.com

Hotline : 0904 338 638 / 08 66 848 840

Đọc Tiếp

Jetstar bán vé siêu rẻ 10.000 đồng mừng đội bay 10 chiếc. Săn ngay!

Nhân dịp vừa nhận thêm 2 tàu bay mới Airbus A321 nâng tổng số tàu bay lên 10 chiếc, Jetstar Pacific mở chương trình khuyến mại với giá siêu rẻ chỉ 10.000 đồng.

CHI TIẾT CHƯƠNG TRÌNH:

Thời gian khuyến mãi:

Bắt đầu từ 11:00, Thứ 6 ngày 23/01 và kết thúc vào 23:59, Chủ nhật ngày 25/01/2015.

Giá vé khuyến mãi:

Chỉ 10.000đồng áp dụng cho các chặng bay bên dưới

Chặng bay & thời gian bay:

Ghi chú:

• Các mức giá trên chưa bao gồm thuế, phí, lệ phí, phụ thu và có điều kiện áp dụng đi kèm. Để ra vé tổng cộng, các bạn lấy giá vé khuyến mãi + với khoảng 180.000 tiền thuế phí.
• Đây là vé Starter, bạn sẽ được mang theo 7 ký hành lý xách tay, và sẽ phải mua nếu có hành lý ký gửi >>> Xem chi tiết quy định áp dụng cho loại vé Starter, quy định về hành lý xách tay, hành lý ký gửi của Jetstar.

Nhanh chân đặt vé tại Thaihungtk.com

Công Ty TNHH Dịch Vụ Viễn Thông Thái Hưng

 Số 628 Lê Quang Định, F.1 - Q.Gò Vấp - TP. Hồ Chí Minh - thaihungtk@gmail.com

Hotline : 0904 338 638 / 08 66 848 840

Đọc Tiếp

“Ngôi nhà điên” của Việt Nam nằm trong số những khách sạn ấn tượng nhất thế giới

Với lối kiến trúc độc đáo, “Crazy house” – biệt thự Hằng Nga ở Đà Lạt, Việt Nam được trang du lịch Boredpanda liệt kê trong những khách sạn đặc biệt nhất thế giới.

 Äscher Cliff Thụy Sỹ nhiều năm liền được các chuyên trang du lịch xếp trong danh sách những khách sạn ấn tượng và độc đáo nhất thế giới. Đường lên khách sạn khá cheo leo bởi nó nằm về một phía của ngọn núi, nơi cách mực nước biển chừng 5000 m. Nhưng bù lại, khung cảnh nơi đây được coi là hoàn hảo với không khí rất trong lành.

Khách sạn lều tuyết Kakslauttanen được xây tại làng Saariselka, tỉnh Lapland thuộc Phần Lan. Đây là tổ hợp các khách sạn mang phong cách lều tuyết của người Eskimo. Với thiết kế lớp kính giữ nhiệt trong suốt, du khách tới đây được thỏa thích ngắm cảnh đẹp bên ngoài cho dù nhiệt đô có thể xuống dưới -30 °C.

 Khu nghỉ dưỡng Ladera Resort, St Lucia là resort duy nhất được nhìn thấy trên trang UNESCO Di sản Thế giới, nhìn ra biển Caribe.

Vị trí của Ladera nằm trên núi lửa Soufriere. Hơi thở phong cách thiết kế của Ladera mang đậm dấu ấn của thiên đường nhiệt đới.

Manta Resort là khu nghỉ dưỡng cao cấp, phòng ốc sang trọng, gần gũi với thiên nhiên. Khu nghỉ dưỡng tọa lạc trên hòn đảo xinh đẹp Pemba, thuộc quần đảo Zanzibar, quốc gia Tây Phi Tanzania.

Khách sạn Le Shangri-La liên tục được bình chọn là khách sạn sang trọng và lãng mạn nhất thủ đô Paris hoa lệ. Phần lớn các phòng của Le Shangri-La đều trông thẳng về phía tháp Eiffel.

Khách sạn Conrad Maldives nằm trong khu nghỉ dưỡng tổ hợp thuộc vườn nhiệt đới đảo Rangalifinolhu, quốc đảo Mandives. Nơi đây được đánh giá là một trong những khu nghỉ dưỡng đẹp nhất thế giới với nhà hàng ngầm dưới nước có mái vòm trong suốt.

Cách duy nhất để du khách đến với Conrad Maldives đó là đi bằng thủy phi cơ. Thưởng thức đồ ăn ngon ở độ sâu 4.9m giữa khung cảnh đại dương bao la thực sự là trải nghiệm tuyệt hảo.

Khách sạn Ubud Hanging Gardens nằm tại khu rừng bảo tồn nhiệt đới của thị trấn Ubud, Indonesia. Nơi đây được thiết kế thoáng đãng, hòa hợp với thiên nhiên và đạt tiêu chuẩn 5 sao.

Khách sạn Attrap Reves là khách sạn kiểu bong bóng đầu tiên ở Pháp.

“Crazy House” – biệt thự Hằng Nga nằm trên con đường Huỳnh Thúc Kháng, Đà Lạt còn được biết tới với tên gọi “Ngôi nhà điên”. Ngôi nhà có tạo hình kỳ lạ, nội thất khác hoàn toàn với kiến trúc thường thấy. Trước đó, trang Business Insider của Mỹ cũng bình chọn “Crazy house” nằm trong top 3 những khách sạn kỳ lạ nhất thế giới.

Khách sạn hươu cao cổ Giraffe Manor ở Kenya thu hút du khách bởi phong cách dân dã gắn kết với thiên nhiên. Tới đây, du khách được thỏa sức chụp hình, ngắm vuốt những chú hươu cao cổ thân thiện.

Khách sạn Cambrian tọa lạc tại thành phố Adelboden, hướng ra dãy Alps Thụy Sỹ. Vào thời điểm mùa đông, nơi đây luôn kín chỗ bởi dãy núi Alps phủ đầy tuyết trắng là khoảnh khắc các du khách muốn tận hưởng nhất.

Công Ty TNHH Dịch Vụ Viễn Thông Thái Hưng

 Số 628 Lê Quang Định, F.1 - Q.Gò Vấp - TP. Hồ Chí Minh - thaihungtk@gmail.com

Hotline : 0904 338 638 / 08 66 848 840

Đọc Tiếp

Danh sách 44 nước người Việt không cần visa khi đi du lịch

 

Theo Movehub, là công dân Việt Nam, bạn sẽ được đi lại tự do tại 44 quốc gia trên thế giới mà không cần visa. Movehub là một trang web hỗ trợ cho việc di chuyển hoặc du lịch giữa các quốc gia trên thế giới bằng việc cung cấp nhiều thông tin qua các bài viết chi tiết. Tuy chỉ mới được thành lập vào tháng 11/2013 nhưng Movehub trở nên phổ biến nhanh chóng dựa vào sự hữu ích của chính nó.

So với một số nước trong khu vực, Việt Nam vẫn xếp trên Trung Quốc (43), Triều Tiên (41), Myanmar (40)... 

Trong khi đó, một số nước khu vực Đông Nam Á được thống kê có số lượng vượt trội như Malaysia (163 nước), Brunei (146) hay đạt mức trung bình như Philippines (58), Indonesia (53), Campuchia (46), Lào (45)… 

Danh hiệu quốc gia ''quyền lực nhất'' thuộc về Vương quốc Anh, Phần Lan và Thuỵ Điển với số lượng 173 nước mà không cần xin thị thực. 

Với quốc tịch Mỹ, Đan Mạch, Đức và Luxembourg, các quốc gia này cùng chiếm vị trí thứ hai với 172 nước. Vị trí thứ ba thuộc về Ý, Bỉ và Hà Lan với số lượng 171. 

Afghanishtan trở thành quốc gia đứng cuối danh sách khi công dân đất nước này chỉ có thể tự do đi lại tại 28 nước. Ngoài ra, Iraq và Pakistan, Somalia lần lượt xếp thứ 2 (31) và thứ 3 (32) từ dưới đếm lên.

Việc du lịch đến các quốc gia trên thế giới ngày càng dễ dàng đối với du khách Việt

Các quốc gia miễn Visa

  

Khu vực Đông Nam Á
Thái Lan, Singapore, Lào, Campuchia, Indonexia, Malaysia được miễn thị thực trong 30 ngày đối với hộ chiếu phổ thông (HCPT).

Thái Lan: Miễn visa cho người mang Hộ chiếu phổ thông (HCPT) với thời gian tạm trú không quá 30 ngày.

Singapore: Miễn visa cho người mang HCPT, thời gian tạm trú không quá 30 ngày và có vé khứ hồi hoặc vé đi tiếp nước khác, có khả năng tài chính chi trả trong thời gian tạm trú và có đủ các điều kiện cần thiết để đi tiếp nước khác.

Lào: Miễn visa cho người mang HCPT với thời gian tạm trú không quá 30 ngày. Người có nhu cầu nhập cảnh trên 30 ngày phải xin visa trước; thời gian tạm trú có thể được gia hạn tối đa hai lần, mỗi lần 30 ngày. 

Campuchia: Miễn visa cho người mang HCPT, thời gian tạm trú không quá 30 ngày. 

Philippines: Miễn visa cho người mang HCPT, thời gian tạm trú không quá 21 ngày với điều kiện hộ chiếu còn giá trị sử dụng ít nhất 6 tháng và có vé máy bay khứ hồi hoặc đi tiếp nước khác.

Myanmar: HCPT còn giá trị ít nhất 6 tháng được miễn visa khi nhập cảnh, xuất cảnh và quá cảnh với thời gian lưu trú không quá 14 ngày. (Hiệp định với Myanmar có hiệu lực từ 26/10/2013).

Indonesia: Công dân Việt Nam (không phân biệt loại HC) được nhập cảnh Indonesia miễn visa với thời gian tạm trú không quá 30 ngày. Thời gian tạm trú không được gia hạn.

Brunei: Miễn visa cho công dân Việt Nam mang HCPT với thời gian tạm trú không quá 14 ngày.

Malaysia: Miễn visa cho người mang các loại HC, với thời gian tạm trú không quá 30 ngày.

Đông Timor: Không yêu cầu xin visa ở Việt Nam. Bạn cứ bay bình thường đến sân bay của họ. Tại đó, hải quan Đông Timor sẽ cấp thị thực nhập cảnh cho bạn với mức phí là 30 USD. Lưu ý là bạn phải trình 100 USD cho mỗi lần nhập cảnh. Số tiền nói trên chỉ là trình ra cho họ thấy chứ không nộp. Bạn cũng phải xuất trình cả vé máy bay khứ hồi.

Châu Á 

Đảo Jeju (Hàn Quốc): Chỉ được miễn visa khi tới đảo Jeju còn những nơi khác của Hàn Quốc đều phải xin thị thực như bình thường. Tuy nhiên, do chưa có đường bay thẳng từ Việt Nam đến đảo Jeju nên bạn sẽ phải quá cảnh ở một nước khác có đường bay đến hòn đảo này. Trường hợp du khách Việt Nam đã có visa (loại dán vào hộ chiếu) của 5 quốc gia Mỹ, Canada, Nhật Bản, Australia và New Zealand còn hiệu lực thì được phép vào Hàn Quốc du lịch mà không cần xin visa, chỉ xuất trình vé máy bay chặng kế tiếp là được chấp nhận. 

Du khách Việt Nam có thể bay thẳng đến Jeju mà không cần Visa

Đài Loan: Những du khách đến từ các quốc gia như Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan, Philippines và Indonesia sở hữu visa còn hạn và thẻ cư trú tại các nước Mỹ, Canada, Nhật, Anh, Schengen (khối biên giới chung châu  u), Australia và New Zealand cũng được miễn visa trong 30 ngày khi đến Đài Loan. Tuy nhiên, cần đăng ký trên mạng để được xét duyệt, sau khi được chấp thuận mới có thể làm thủ tục lên máy bay và nhập cảnh Đài Loan.

Kyrgyzstan: Không phân biệt mục đích nhập cảnh. 

Châu Mỹ

Panama: Công dân Việt Nam nhập cảnh Panama với mục đích du lịch được miễn visa và thẻ du lịch.

Ecuador: 90 ngày là thời hạn tối đa cho du khách Việt tham quan tại Ecuador. Quốc gia này đơn phương gỡ bỏ "hàng rào" visa cho khách du lịch đến từ rất nhiều nước trên thế giới, trong đó có Việt Nam.

Các quốc gia Châu Mỹ ẩn chứa sức mê hoặc kì lạ đối với những người đam mê khám phá

Saint Vincent and the Grenadines: Là một đảo quốc và không yêu cầu visa đối với khách du lịch đến từ bất cứ quốc gia lẫn vùng lãnh thổ nào. Tuy nhiên, để được nhập cảnh, Bộ Ngoại giao của St. Vincent and the Grenadines yêu cầu khách du lịch phải trình hộ chiếu còn hiệu lực, một vé máy bay khứ hồi và chứng minh mình có đủ tài chính để chi trả cho chuyến đi.

Haiti: Theo Bộ Ngoại giao Haiti, chỉ công dân ba nước: Colombia, Cộng hòa Dominica và Panama được yêu cầu phải xin visa du lịch đến đất nước này, nghĩa là công dân các nước còn lại có thể lưu trú tại Haiti đến 90 ngày và thoải mái ngao du tại đây mà không cần visa.

Turks and Caicos: Quần đảo Turks và Caicos là một vùng lãnh thổ thuộc Vương quốc Anh và Bắc Ireland. Khách du lịch chỉ việc chứng minh đã có sẵn một vé máy bay khứ hồi rời khỏi đảo sẽ được phép lưu trú trong vòng 30 ngày và được gia hạn thêm một lần. 

Cộng hòa Dominica: Người Việt Nam có visa du lịch còn hiệu lực hoặc đang cư trú hợp pháp tại Mỹ, Canada và Liên minh châu Âu (bao gồm cả Vương quốc Anh) có thể du lịch đến nước này với một thẻ du lịch (tourist card) và hộ chiếu còn hiệu lực.

Costa Rica: Nếu bạn có visa (du lịch, thuyền viên hoặc Visa nhập cảnh với mục đích kinh doanh) còn hiệu lực ít nhất 3 tháng và có dấu xuất nhập cảnh đến Mỹ, Canada, Nhật Bản, Hàn Quốc, Schengen, bạn sẽ được phép nhập cảnh vào Costa Rica. 

Các quốc gia/lãnh thổ dễ xin visa (visa on arrival)

Maldives: Đây là nước không cần visa xin trước mà cấp tại chỗ cho du khách. Chỉ cần đưa vé máy bay khứ hồi, đặt phòng khách sạn ra là nhân viên nhập cảnh sẽ đóng dấu vào hộ chiếu (còn hạn trên 6 tháng), Visa này sẽ được miễn phí trong 30 ngày. 

Mauritius (tên đầy đủ Cộng hòa Mauritius) là một quốc đảo nổi tiếng về du lịch nằm ở Ấn Độ Dương, cách lục địa châu Phi khoảng 2.000 km. Mauritius cấp visa online cho người Việt Nam. Theo đó, khách du lịch điền đầy đủ thông tin và đăng ký trên mạng. Sau khi nhận được mail chấp thuận, in ra và nhận visa tại cửa khẩu khi đến Mauritius.

Các quốc gia ngày càng nới lỏng thủ tục Visa để thu hút khách du lịch

Nepal: Bạn cần chuẩn bị đồng dollar (USD) để đóng lệ phí visa (20 USD cho visa 15 ngày), 2 ảnh thẻ cỡ giống trên hộ chiếu và có một trang trống là có thể xin visa ở ngay sân bay Kathmandu.

Ấn Độ: Việt Nam là một trong số ít nước được phép xin visa ngay tại 4 sân bay ở Ấn Độ: Delhi, Mumbai, Chennai và Kolkata. Tuy nhiên visa xin tại sân bay Ấn Độ là loại single (một lần) và có thời hạn 30 ngày, giá 60 USD. 

Sri Lanka: Bạn chỉ cần nộp đơn xin visa qua mạng, thanh toán bằng thẻ ngân hàng cho phí visa, đợi có kết quả, in tờ xác nhận ra đem tới sân bay để làm thủ tục bay đi Sri Lanka.

Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE): Emirates và Etihad là hai hãng hàng không của UAE có đường bay từ Việt Nam hiện nay. Emirates thì bay thẳng đến Dubai trong khi Etihad bay đến Abu Dabhi. Nếu sử dụng vé của hai hãng này bạn có thể xin visa dễ dàng ngay trên mạng hoặc liên hệ để được hướng dẫn chi tiết tại văn phòng của hãng ở TP HCM. Bạn cũng có thể mua các gói Stop Over không quá 96 tiếng bao trọn gói visa nếu đi đâu đó mà quá cảnh ở UAE.

Iran: Hộ chiếu phổ thông Việt Nam có thể lấy visa tại cửa khẩu Iran có giá trị trong 17 ngày và 50 USD. Thông tin xuất nhập cảnh tại thủ đô Tehran yêu cầu bạn mang theo ảnh thẻ để làm visa on arrival. 

Nhiều nước châu Phi, trong đó có Senegal, visa sẽ được cấp qua mạng. Khách du lịch đăng ký online sẽ nhận được form xin visa, điền thông tin đầy đủ và nộp ở cửa khẩu, bạn sẽ được cấp visa on arrival. Lệ phí là 50 Euro.

  

Các quốc gia/lãnh thổ cấp visa không thu lệ phí

Algeria, Afghanistan, Nicaragua, Romania, Cuba đều là những nước cấp thị thực cho người Việt có HCPT còn hạn và miễn thu lệ phí.

Công Ty TNHH Dịch Vụ Viễn Thông Thái Hưng

 Số 628 Lê Quang Định, F.1 - Q.Gò Vấp - TP. Hồ Chí Minh - thaihungtk@gmail.com

Hotline : 0904.338.638 / 08.66.848.840

Đọc Tiếp

Phi công “nhầm” mã báo động khủng bố: Phạt 3 triệu đồng

Liên quan đến chuyến bay VN 1266 của Vietnam Airlines phải hạ cánh khẩn nguy ở Nội Bài tối 16/12/2014, Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam vừa ra quyết định xử phạt 3 triệu đồng đối với phi công người CH Sec do đặt “nhầm” mã báo động khủng bố.

 

 Theo Quyết định xử phạt vi phạm hành chính của Chánh Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam - ông Nguyễn Trọng Thắng, cơ trưởng Pechanec Marek (45 tuổi) điều hành chuyến bay VN 1266 đã không thực hiện đúng quy trình nhiệm vụ công việc nên đã làm ảnh hưởng đế hoạt động hàng không dân dụng. 

Cụ thể, chiều tối ngày 16/12/2014, chuyến bay VN 1266 đang hành trình từ TPHCM đi Vinh thì xuất hiện “cảnh báo áp suất cabin”. Tuy nhiên, trong quá trình xử lý tình huống, cơ trưởng Pechanec Marek (quốc tịch CH Séc) đã 2 lần để chuyến bay xuất hiện "cảnh báo tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp (HIJ)" do đặt nhầm mã A7500.
“Thời gian xuất hiện cảnh báo bị can thiệp bất hợp pháp lần 1 là khoảng 16 giây và lần thứ 2 là 55 giây” - ông Nguyễn Trọng Thắng cho biết.
Kết quả phân tích hộp đen và giải mãi ghi âm buồng lái không phát hiện yếu tố khủng bố mà là sự cố kỹ thuật do áp suất trong khoang máy bay giảm đột ngột và mặt nạ dưỡng khí tự động bung ra. Với tình huống này, theo quy trình phi công phải bấm mã sự cố kỹ thuật khẩn nguy thì lại đặt nhầm mã báo động khẩn nguy khủng bố. Hệ thống đã ghi nhận mã báo động này được cài đặt trong hơn 1 phút.
Theo ông Nguyễn Trọng Thắng, hành vi vi phạm của cơ trưởng Pechanec Marek được quy định tại điểm a, Khoản 3, Điều 15 trong Nghị định 147/2013/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Tuy nhiên, do phi công Pechanec Marek đã tự nguyện báo cáo sự cố, vi phạm hành chính vì hoàn cảnh đặc biệt khó khăn, ấn nhầm mã trong quá trình xử lý tình huống khẩn nguy nên Thanh tra Cục Hàng không đã xem xét tình tiết giảm nhẹ cho viên phi công này.
Ngày 14/1, Chánh Tranh tra Cục Hàng không Việt Nam - ông Nguyễn Trọng Thắng - đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với phi công Pechanec Marek là 3 triệu đồng và không áp dụng hình thức phạt bổ sung.
Như Dân trí đã thông tin, chuyến bay VN1266 của Vietnam Airlines tối 16/12 cất cánh từ TPHCM đi Vinh nhưng đã phải xin chuyển hướng hạ cánh tại sân bay quốc tế Nội Bài. Tại sân bay Nội Bài, khi máy bay hạ cánh, tất cả các phương án khẩn nguy đã được triển khai, công tác an ninh được thắt chặt. Tổ lái VN1266 đã bị đình chỉ công tác để phục vụ điều tra.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam triển khai phương án khẩn nguy an ninh trong trường hợp có báo động khủng bố và được phát đi từ một chuyến bay cụ thể trên vùng trời đang khai thác.
Trong hàng không, bất kỳ sự việc hay sự cố nào xảy ra cũng có thể uy hiếp đến an ninh an toàn, vì vậy việc xử lý tình huống của phi công là vô cùng quan trọng. Với chuyến bay VN 1266, sự cố kỹ thuật được xem là nghiêm trọng nhưng việc xử lý tình huống của phi công lại xảy ra nhầm lẫn đáng tiếc.
Được biết, hiện Cục Hàng không đã có kết luận điều tra về sự cố nhưng những thông tin cụ thể chưa được tiết lộ. Theo chỉ đạo của Chính phủ, hồ sơ và kết luận điều tra đã được chuyển sang Bộ Công an.

 

Đọc Tiếp

CHUYẾN BAY “CHẮP CÁNH YÊU THƯƠNG” CÙNG VIETJET

THỂ LỆ THAM GIA

CHUYẾN BAY “CHẮP CÁNH YÊU THƯƠNG” CÙNG VIETJET        

Chuyến bay  “Chắp cánh yêu thương”  hoàn toàn miễn phí vé máy bay, cơ hội dành cho tất cả người dân sinh sống và làm việc tại Đài Loan và những người Đài Loan sinh sống và làm việc tại Việt Nam. Đây là tấm lòng của Vietjet, là mong muốn mang đến ngày càng nhiều cơ hội bay cho người dân tại đây, góp phần thúc đẩy tình cảm gắn bó, giao thương của hai nơi.

1.  Đối tượng:

- Tại Đài Loan : Người quốc tịch Việt Nam & Đài Loan

- Tại Việt Nam: Ưu tiên người quốc tịch Đài Loan

+ Sinh viên có ước mơ du lịch tại Việt Nam

+ Những doanh nhân  thường xuyên đi công tác

+ Những người có đóng góp tích cực cho cộng đồng người Việt Nam, Đài Loan.

+  Những cô dâu Việt Nam xa xứ làm đẹp hình ảnh người phụ nữ Việt trên đất khách.

- Chương trình áp dụng cho người trên 18 tuổi

2  Tiêu chí chọn lựa

- Chương trình áp dụng cho người trên 18 tuổi

-  Ưu tiên nộp hồ sơ sớm

-  Thông tin minh bạch, chính xác & đầy đủ

Nội dung câu chuyện cảm động (theo quyết định của Ban Giám khảo)

3.  Hình thức tham gia:

- Thời gian đăng ký: từ ngày 12/12/2014 đến hết ngày 15/01/2015

-  Để đăng ký tham gia, bạn truy cập vào website www.vietjetair.com và điền vào Mẫu đăng ký tại Trang chủ chuyến bay “Chắp cánh yêu thương”, hoặc gửi về email vietjet@vietjetair.com .

- Mọi thông tin vui lòng liên hệ:

+Tại Việt Nam : Hotline: 19001886 (24/7)

+ Tại Đài Loan : Hotline: 0800 661 886 (phục vụ từ 9h – 18h, thứ hai – thứ sáu)

4.  Hành trình:

- Chuyến đi : từ Đài Bắc đến Tp.HCM

+ Miễn phí vé 100% 

+ Ngày bay : 20/3/2015

+ Hành khách đóng thuế, lệ phí sân bay (210,000 đồng/ khách/chuyến)

-  Chuyến về : Tp.HCM về Đài Bắc

+ Giảm 50% giá vé máy bay

+ Thời gian bay từ ngày 20/3/2015 đến hết 20/5/2015 ( trừ các ngày lễ Tết)

+ Hành khách đóng thuế, lệ phí sân bay (452,000 đồng/ khách/ chuyến)

5  Điều kiện vé và Đặt chỗ:

- Điều kiện vé:

+ Vé miễn phí không áp dụng cho bất kỳ hình thức thay đổi nào

+ Khuyến mại giảm 50% giá chỉ áp dụng cho các vé từ 630.000đ trở lên (chưa bao gồm các loại thuế phí). Hành khách có thể thay đổi điều kiện vé nhưng phải trả phí chênh lệch

- Đặt chỗ:

+ Vé miễn phí: Hành khách nhận voucher và đăng ký bay miễn phí tại Tổng đại lý Vietjet ở Đài Bắc:

Công ty TNHH Dịch vụ Du lịch Quốc tế Viễn Đông 

Địa chỉ: Lầu 10, số 176 đường Chang Chun,Quận  ZhongShan, Đài Bắc, Đài Loan

Điện thoại: +886 2-25084264

Fax: 886 25182387

Hotline: 0800 66 1886

+ Vé khuyến mại: Hành khách đăng ký mua vé khuyến mại và thanh toán trực tiếp tại www.vietjetair.com

6.  Hình thức xét chọn:

- Ban tổ chức sẽ chọn lựa những người phù hợp với các nhóm tiêu chí để tặng vé

- Danh sách được chọn sẽ công bố trên website www.vietjetair.com

*  Lưu ý :

- Vietjet hoàn toàn miễn phí giá vé, miễn phí hành lý 7kg xách tay và 20kg ký gửi. Người được chọn phải đóng các khoản thuế, lệ phí sân bay

- Nếu hành khách có nhu cầu mang quá 20kg hành lý ký gửi, hành khách có thể đăng ký mua quá cước trực tiếp tại sân bay (15 USD/ kg)

- Ban tổ chức chỉ chọn lựa những trường hợp do chính đương sự gửi thư tham gia chương trình. Ban tổ chức được toàn quyền chọn lựa những người phù hợp nhất với các nhóm tiêu chí để tặng vé và công bố rộng rãi thông tin, mọi khiếu kiện, khiếu nại nếu có đều không được chấp nhận.

- Ban tổ chức được toàn quyền sử dụng hình ảnh và thông tin của bạn để phục vụ cho việc truyền thông

- Hành khách tự chuẩn bị Visa, nếu cần

Đọc Tiếp

Qatar Airways lên kế hoạch áp dụng hệ thống truyền liên tục dữ liệu hộp đen từ máy bay xuống mặt đất

​

CEO Akbar Al Baker của Qatar Airways vừa tiết lộ rằng công ty ông đang lên kế hoạch truyền dữ liệu của hộp đen máy bay theo thời gian thực. Hệ thống này sẽ ghi nhận mọi dữ liệu phát sinh trong chuyến bay rồi gửi liên tục về một trung tâm điều hành mặt đất, nhờ đó khi phi cơ gặp nạn thì các nhà điều tra có thể nhanh chóng tìm ra nguyên nhân thay vì phải đi kiếm hộp đen như từ trước đến nay. Nguy cơ hộp đen bị mất hoặc bị hỏng cũng được loại bỏ nhờ hệ thống nói trên (vụ MH370 vừa qua hộp đen vẫn chưa được tìm thấy do nghi vấn chìm sâu dưới biển). Ông Baker hi vọng rằng "Qatar Airways sẽ là hãng hàng không thương mại lớn đầu tiên giới thiệu giải pháp này".

Thực chất việc truyền thông tin hộp đen liên tục đã được ứng dụng bởi một hãng hàng không nhỏ là First Air ở Canada. Họ giới thiệu hệ thống của mình hồi tháng 5 năm ngoái và lý do mà First Air cho triển khai giải pháp là vì những máy bay của họ thường xuyên vận hành ở khu vực vùng cực với môi trường khác biệt so với phần còn lại của thế giới. Công ty cung cấp giải pháp cho First Air là FLYHT Aerospace Solutions.

Trước đây ngành công nghiệp hàng không cũng từng nghĩ đến việc truyền dữ liệu hộp đen xuống mặt đất, tuy nhiên các khó khăn về chi phí cũng như cách tổ chức dữ liệu khiến cho các công ty quyết định chưa hoặc hoãn ứng dụng giải pháp này. Chi phí ban đầu mà First Air phải trả cho hệ thống của họ vào khoảng 1,8 triệu USD, sau đó mỗi năm phát sinh thêm 22.000$ nữa nhưng đây chỉ mới là một đội bay nhỏ mà thôi. Đối với các đội bay quốc tế có nhiều phi cơ thì chi phí sẽ cao hơn, và việc lắp đặt hệ thống lên từng máy bay có thể mất nhiều năm trời.

Đọc Tiếp

Air Mekong bị thu hồi giấy phép bay: Sếu đầu đỏ tuyệt chủng

Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đã ra quyết định hủy bỏ giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không của công ty cổ phần hàng không Mê Kông – Air Mekong.

Cụ thể, trong Quyết định số 22/QĐ – BGTVT do Thứ trưởng Bộ GTVT ký ngày 6/2/2015, Bộ GTVT hủy bỏ Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không số 06/2008/GPKDVCHK ngày 30/10/2008 cấp cho Air Mekong. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm thông báo bằng văn bản về việc hủy bỏ Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không đối với hãng.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký. Cục Hàng không Việt Nam vừa chính thức đề nghị BộGTVT hủy bỏ Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không (KDVCHK) của công ty cổ phần hàng không Mê kông (Air Mekong, với thương hiệu Sếu đầu đỏ) sau khi thời hạn chót để hãng hàng không tư nhân này có thể níu giữ được giấy phép hết hạn vào ngày 31/12/2014.

“Hiện tại Air Mekong không đủ các điều kiện duy trì giấy phép KDVCHK theo quy định của điều 17, Nghị định số 30/2013/NĐ – CP ngày 08/4/2013 của Chính phủ về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung (Nghị định 30)”, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Cụ thể, khoản d, Điều 17, Nghị định số 30 quy định, một hãng hàng không bị hủy bỏ Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, Giấy phép kinh doanh hàng không chung vì mục đích thương mại nếu ngừng khai thác vận chuyển hàng không, dịch vụ hàng không chung 12 tháng liên tục. Được biết, Air Mekong được Bộ GTVT cấp giấy phép KDVCHK ngày 30/10/2008, tổ chức khai thác các chuyến bay thương mại từ tháng 10/2010 và tạm ngừng khai thác từ ngày 1/3/2013. Sau hơn một tháng ngừng bay với lý do là tái cơ cấu đội tàu bay, Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay -AOC của Air Mekong – một trong hai chứng chỉ quan trọng nhất để một hãng hàng không dân dụng có thể hoạt động hết hiệu lực. Đến thời điểm tháng 4/2014, Air Mekong không đủ các điều kiện để duy trì giấy phép KDVCHK theo quy định. Trước nguy cơ bị tước giấy phép, vào cuối tháng 3/2014, Air Mekong liên tiếp có 2 văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam báo cáo kế hoạch khai thác trở lại, tiến trình thực hiện xin cấp lại AOC, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng có biện pháp giúp đỡ Air Mekong để không bị hủy bỏ giấy phép KDVCHK trước tháng 1/2015. Đề nghị này được Bộ GTVT chấp thuận tại văn bản số 5016/BGTVT – VT ngày 6/5/2014 do Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu ký cho phép hãng này giữ giấy phép đến hết ngày 31/12/2014.

Công Ty TNHH Dịch Vụ Viễn Thông Thái Hưng

 Số 628 Lê Quang Định, F.1 - Q.Gò Vấp - TP. Hồ Chí Minh - thaihungtk@gmail.com

Hotline : 0904.338.638 / 08.66.848.840

Đọc Tiếp

"Giấc mơ bay" của hàng không Lá Phong.

Hãng hàng không Air Canada (AC) là một trong những hãng hàng không sử dụng máy bay Boeing B787-8 Dreamliners trên thế giới. Hãng này đã đặt mua 12 chiếc B787-8 và 22 chiếc B787-9. Sau khi đã nhận về 3 chiếc B787-8 đầu tiên, hàng không này đã mở các đường bay mới thay cho loại máy bay cũ như Boeing B767-300ER mà hãng hiện đang có 21 chiếc. Các đường bay mới có sử dụng B787-8 của hãng là: từ Vancouver/Toronto đi Tokyo, Paris, Frankfurt, Zurich, London và Sydney...




Hàng không Air Canada (AC) có rất ít các điểm đến tại Châu Á mà đặc biệt là khu vực Đông Nam Á hầu như không thấy Air Canada (AC) xuất hiện kể cả bay Cargo chở hàng hóa. Tuy nhiên, hàng không này có liên doanh với các hãng khác có tiếng tại Châu Á để kết nối hành khách đến những nơi mà Air Canada (AC) không bay đến.



Một hành khách người Việt từ thành phố Calgary chẳng hạn, nếu muốn bay về TP.HCM hành khách này sẽ phải bay quốc nội lên Vancouver sau đó bay đến Đài Loan, Nhật hay Hong Kong rồi từ đây mới có thể bay về TP.HCM theo Cathay Pacific (CX), Eva Air (BR) hay Japan Airlines (JL). Đường bay từ Vancouver về Châu Á có sơ đồ bay tương tự như bay từ bờ Tây của nước Mỹ về Châu Á.

Đọc Tiếp

CẢM NHẬN MỚI VỀ SINGAPORE

CẢM NHẬN MỚI VỀ SINGAPORE




Mới đây, hãng hàng không Singapore Airlines (SQ) đã phát đi thông báo chính thức tăng tần suất đường bay từ TP.HCM đi Changi_Singapore lên 17 chuyến/ tuần. Thời gian áp dụng kể từ ngày 19/12/2014. Được biết, các chuyến bay tăng thêm sẽ hạ cánh về Tân Sơn Nhất vào buổi chiều các ngày thứ 3, 5 và 7 hàng tuần bằng máy bay loại Airbus A330 bên cạnh chuyến bay hạ cánh vào buổi sáng như thường lệ bằng máy bay Boeing B777.



Singapore là một trong những quốc gia thuộc khối Đông Nam Á có sức hút du khách Quốc tế mạnh nhất bởi môi trường học tập, làm việc và giáo dục tốt. Xét về mặt du lịch, Singapore là một điểm đến lý tưởng được du khách mong chờ được đến nhất chỉ sau Bangkok của Thái Lan vì đất nước này không chỉ có những công trình kiến trúc độc đáo, nhiều khu vui chơi giải trí mà còn có nền ẩm thực phong phú trộn lẫn nhiều sắc tộc như Hoa, Ấn, Hồi...

Từ những năm 1998 -1999 trở về trước, Singapore vẫn luôn tự hào là quốc gia vừa xanh, vừa sạch nhất thế giới. Thời đó những du khách Việt Nam có dịp đi Singapore trở về nước là có cả một tràng câu chuyện kể về đất nước mà hở ra một chút là "phạt" và "phạt" vì những lỗi như vệ sinh môi trường hay điều khiển giao thông sai quy định.


Cabin được thiết kế rất đẹp của Singapore Airlines (SQ)

Tuy nhiên, khoảng độ 5 năm trở lại đây, trên các phương tiện truyền thông Quốc tế đã bắt đầu có những thông tin và hình ảnh cho thấy những điều rất tốt trước kia của Singapore đã không còn đúng với hiện tại. Bằng chứng là du khách Quốc tế đã nhìn thấy khá nhiều rác thải, tàn thuốc lá, lá cây khô và bao nhựa plastic ai đó đã dùng vứt trên vỉa hè những đại lộ lớn, mặc dù ai đã từng đến Singapore cũng đều biết Quốc gia này luôn nghiêm khắc với mọi hành vi xả rác nơi công cộng. Bên cạnh đó, tệ nạn mại dâm, Shop buôn bán dụng cụ tình dục tập trung rất nhiều ở khu vực Geyland (là khu vực có bán món Cháo Ếch rất nổi tiếng ở Lorong 9) là những mặt tối đã từng được du khách rỉ tai nhau khi du lịch đến đây. Mới đây nhất, một cuộc đụng độ giữa cảnh sát Singapore và người dân trong một vụ tai nạn xe bus làm chết người đã làm náo loạn cả một khu vực Tiểu Ấn, tình trạng hỗn loạn và bạo động đến mức chính phủ Singapore đã phải ra mặt lên tiếng, đồng thời huy động cả lực lượng Quân đội Singapore để giải quyết, thậm chí giới nghiêm cả khu vực này...là những hình ảnh chưa bao giờ xảy ra ở Singapore.


Singapore Airlines (SQ) - Airbus A380.

Những ngày gần đây, dân cư mạng Việt Nam và Thế giới lại thêm một phen "ngỡ ngàng" vì một du khách người Việt đi du lịch sang Singapore có mua một chiếc điện thoại Iphone 6 bị người bán hàng nước sở tại bắt chẹt, lừa tiền đến cả nghìn SGD. Sự việc diễn ra tệ đến mức người mua phải than khóc, qùy lạy "hồn sống" của người bán rồi thì công an, kinh tế lại vào cuộc, báo chí lên tiếng, dân cư mạng sôi sục...Mặc dù kết thúc câu chuyện là "có hậu" đứng về phía người mua nhưng điều này đã làm chấn động cho toàn ngành du lịch Singapore ngay sau khi nước này đặt mục tiêu đến năm 2015 sẽ là năm của "ngành du lịch Singapore". Qua câu chuyện mà chúng ta đã đọc, với cảm nhận riêng của mình, tôi thiết nghĩ rằng mặc dù đồng tiền là rất quan trọng nhưng cuộc sống cũng không nên chạy theo đồng tiền một cách quá lộ liễu đến mức "du côn" như thế sẽ dẫn đến một bộ mặt không đẹp trong mắt khách du lịch và bạn bè Quốc tế, điều quan trọng hơn hết còn là sức mạnh của lòng tin đã bị đánh mất thì rất khó mà hồi phục lại được.

Nói cho đúng thì đất nước Singapore cũng là một điểm đến an toàn với một hệ thống pháp luật đang triển khai rất chặt chẽ và an ninh. Những sự việc tiêu cực xảy ra gần đây chỉ là số ít, còn thì Singapore vẫn luôn an toàn và hấp dẫn cho những du khách muốn lần đầu trải nghiệm ở quốc gia sư tử biển này.



Quay về với vấn đề hàng không, tính chung cho tất cả các hãng hàng không hiện đang có đường bay đi Singapore trong một ngày chúng ta có:
- Vietnam Airlines (VN) 3 chuyến
- Singapore Airlines (SQ) sẽ nâng lên thành 3 chuyến
- Jetstar Asia Airways (3K) 3 chuyến
- Tiger Airways (TR): 3 chuyến
- Pacific Airlines (BL): 1 chuyến (vừa mới tham gia gần đây)
- VietJet Air (VJ): 1 chuyến

Tổng cộng có 13 chuyến bay đi Singapore kể cả hàng không truyền thống và hàng không chi phí thấp từ Sài Gòn trong một ngày, lịch bay trải đều các múi giờ là một điều hết sức tiện lợi mang tính cạnh tranh cao sẽ giúp cho hành khách từ Việt Nam có thêm nhiều chọn lựa khi có nhu cầu bay sang Singapore với những mục đích khác nhau.

Đọc Tiếp

VIETNAM AIRLINES - BƯỚC TIẾN MỚI TRONG NĂM 2015

Tiếng loa phát ra từ một góc nhà ga mới T2 ở sân bay Nội Bài thông báo chuyến bay từ Hà Nội đi Singapore ngày 25/12/2014 vừa qua là chuyến bay đầu tiên “mở hàng” cho nhà ga đi Quốc tế mới của hàng không Việt Nam. Cùng với Tân Sơn Nhất ở khu vực phía Nam và Đà Nẵng ở miền Trung thì sân bay Nội Bài của miền Bắc là một trong ba sân bay giữ vai trò hết sức quan trọng có ý nghĩa to lớn về mặt phát triển kinh tế - xã hội và cả về mặt đầu tư cho mạng lưới hàng không dân dụng.



Năm cũ 2014, quả thật là một năm rất không may cho toàn ngành hàng không Thế giới, đặc biệt là khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Chỉ tính riêng biến cố “Tam tai” (MH370 – MH17 – QZ8501) của Malaysia đã giết chết gần 1000 hành khách, gây nên tâm lý hoang mang và nỗi sợ về tính an toàn hàng không trên khắp Thế giới. Theo thông tin từ trang New Straits Times của Malaysia, số lượng nhân viên hàng không của hãng Malaysia Airlines (MH) đã nộp đơn xin nghỉ việc từ 06 tháng qua tăng cao một cách kỷ lục vì bị ám ảnh công việc và chịu áp lực từ phía gia đình.

Có một số tác giả đã cho rằng năm 2014 vừa qua là năm bản lề của ngành hàng không Việt Nam khi nhận thấy hàng không Quốc gia Vietnam Airlines (VN) bước đầu cổ phần hóa và thu xếp tài chính thông qua các ngân hàng trong nước để mua mới các máy bay hiện đại như Airbus A350-900 hay Boeing B787-9 dùng để bay đường dài. Tuy nhiên, theo nhận định của tôi thì cho tới năm nay – 2015 mới thật sự là năm bản lề vì một số yếu tố quan trọng như: nhận thêm máy bay mới, nâng tầm đẳng cấp lên 4 sao và hạng 3 Đông Nam Á, sân bay T2 Nội Bài đi vào hoạt động ổn định và mở rộng mạng lưới đường bay đi Châu Âu, Châu Úc và Bắc Mỹ sẽ chỉ bắt đầu từ ngay năm nay.

Xét về tính quy mô của đội bay

Tính tới thời điểm hiện tại, Vietnam Airlines (VN) đang có khoảng 89 chiếc máy bay dùng để bay thương mại bao gồm: 8 chiếc Boeing B777-200ER và 10 chiếc Airbus A330-200 dùng để bay đường dài, tầm trung hoặc trong nước. Chủ lực của đội bay có khoảng 55 chiếc A321-200 dùng để bay tầm ngắn và tầm trung, 16 chiếc ATR72-500 chỉ bay tầm ngắn. Riêng Airbus A321-200 hiện còn đang đợi nhận nốt 3 chiếc cuối cùng còn lại trong năm 2015.

Chúng ta thấy rằng đội bay của Vietnam Airlines (VN) sau bao nhiêu năm đầu tư và phát triển đã nâng lên một con số tương đối khá nhiều nhưng nhìn vào sẽ đánh giá được ngay là thiếu hẳn những cấu hình khủng để có thể bay những tuyến bay dài xuyên lục địa. 18 chiếc B777 và A330 đang được khai thác hết công suất trải đều cho Tân Sơn Nhất – Đà Nẵng - Nội Bài rõ ràng là không đủ để mở rộng mạng lưới đường bay theo nhu cầu thực tế cần phải có. Cho nên, việc đầu tư mua thêm 10 chiếc A350-900 và 8 chiếc B787-9 Dreamliners của Vietnam Airlines (VN) là rất cần thiết. Sau khi được tiếp nhận các máy bay thế hệ mới về Việt Nam, các máy bay đang sử dụng như B777 và A330 sẽ dần dần được thay thế và trả lại cho công ty cho thuê máy bay, thời gian thay thế sẽ kéo dài trong khoảng 3 năm từ 2015 đến năm 2018.


Vietnam Airlines (VN) sẽ có 10 chiếc A350-900.

Hai loại máy bay mới là A350 và B787 sẽ được nhận về từ giữa năm 2015 trở về sau. Rất có thể A350 sẽ được nhận về trước B787. Theo khảo sát trên hệ thống, chúng tôi nhận thấy nhà sản xuất Boeing đang có kế hoạch lắp ráp 6 chiếc B787-9 Dreamliners đầu tiên cho Vietnam Airlines (VN). Tuy nhiên, trước Vietnam Airlines (VN) có rất nhiều hãng hàng không khác cũng đang chờ nhận máy bay loại này về khai thác có thể kể ra như: United Airlines (UA), Etihad Airways (EY), ANA_All Nippon Airways (NH), Virgin Atlantic Airways (VS), Scoot (TZ), LAN Airlines (LA),…với số lượng máy bay phải chờ tới lượt Vietnam Airlines (VN) nhận hàng chiếc đầu tiên lên đến gần 20 chiếc trong khi đáng lẽ ra Vietnam Airlines (VN) đã nhận hàng sớm hơn những chiếc Dreamliners nếu như chúng ta đã không đổi loại từ B787-8 sang B787-9 như thông báo của hãng.

Đối với máy bay Airbus A350-900, chúng ta đã đặt hàng với nhà sản xuất Airbus tổng cộng là 10 chiếc ngay từ đầu và không có sự thay đổi. Airbus đang hoàn thiện dần 4 chiếc A350-900 đầu tiên cho Vietnam Airlines (VN) sẽ được nhận về từ giữa năm 2015 và cùng với B787-9 Dreamliners hai loại này đều có khả năng bay tầm xa đến cả Châu Âu và Bắc Mỹ.


Vietnam Airlines (VN) sẽ có 8 chiếc Boeing B787-9 Dreamliners.

Xin các bạn lưu ý lời phát biểu của ông Tom Enders (CEO của tập đoàn hàng không Airbus) khi ông cùng phái đoàn đến thăm Việt Nam vào cuối tháng 11 năm 2014: “Vietnam Airlines sẽ là hãng hàng không thứ hai trên Thế giới sau Qatar Airways (QR) và là hãng hàng không đầu tiên của Châu Á nhận chiếc A350-900”. Câu nói này của ông Tom có nghĩa là hàng không nước ta sẽ là hãng thứ hai nhận về A350-900 chứ không phải là chiếc máy bay A350-900 thứ 2 của Airbus được nhận về. Có nghĩa là Qatar Airways (QR) sẽ nhận về một số A350-900 trước rồi mới tới hàng không của chúng ta được nhận. Mới đây, ngày 23/12/2014, Qatar Airways (QR) – Hãng hàng không 5 sao của khu vực Trung Đông đã chính thức nhận về chiếc A350-900 đầu tiên trong tổng số 8 chiếc đang được hoàn thiện sẽ được giao hàng trong thời gian sắp tới. Qatar Airways (QR) đã đặt mua tổng số là 43 chiếc A350-900 và 37 chiếc A350-1000.

Như vậy, xét về quy mô đội bay thì cùng với Boeing B787-9 Dreamliners, Airbus A350-900, Boeing B777-200ER hiện đang có thì những cấu hình này đều có khả năng bay tầm xa đến các điểm hạ cánh ở Châu Âu và bờ tây Bắc Mỹ.

Xét về tính cạnh tranh trong mạng lưới đường bay

Theo khảo sát của chúng tôi Vietnam Airlines (VN) có các điểm hạ cánh sau đây có thể phân chia theo độ dài của thời gian bay trực tiếp:
-    Đường bay tầm ngắn ít hơn 4 giờ bay: Siem Reap, Phnom Phenh, Bangkok, Yangon, Jakarta, Singapore, Kuala Lumpur, Hongkong, Quảng Châu, Đài Bắc, Cao Hùng…và tất cả các đường bay trong nước.
-    Đường bay tầm trung từ 4 – 6 giờ bay: Bắc Kinh, Thượng Hải, Seoul, Busan, Narita_Tokyo, Haneda_Tokyo, Nagoya, Osaka, Fukuoka.
-    Đường bay dài trên 6 giờ bay: Paris, Frankfurt, Gatwick_London, Moscow, Sydney, Melbourne.



Như vậy, chúng ta thấy rằng hầu hết các điểm hạ cánh tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương hàng không Vietnam Airlines (VN) đều đã có đường bay, các điểm đến tại Đông Bắc Á cũng khá đầy đủ nhưng khu vực Châu Âu chỉ có 4 điểm đến và 2 điểm ở Châu Úc và cho đến thời điểm hiện tại Vietnam Airlines (VN) cũng chưa có một thông báo chính thức nào về việc mở đường bay đến Bắc Mỹ.

Chúng ta còn nhớ rằng sau khi hiệp thương mại song phương Việt - Mỹ được ký kết vào năm 2001, Nguyên Phó Thủ tướng Vũ Khoan đã từng phát biểu một câu cho ngành hàng không mà cho đến tận bây giờ vẫn còn có giá trị: “Một hãng hàng không muốn nổi tiếng là hãng hàng không phải có thương hiệu, một hãng hàng không muốn có thương hiệu thì hàng không đó phải có đường bay trực tiếp đến Mỹ”. Việc cần phải khẳng định thương hiệu ở thị trường này cộng với tính hấp dẫn vốn có của nền kinh tế Mỹ đã thu hút rất nhiều các hãng hàng không khu vực Châu Á mở đường bay đến đây. Trong đó, các điểm quá cảnh trung gian ở Đông Bắc Á như Hongkong, Taipei, Seoul, Tokyo hay Bắc Kinh và Thượng Hải đều có tần suất bay đến các bờ của nước Mỹ rất cao. Ngay cả Singapore Airlines (SQ) là một “người hùng” của khu vực Đông Nam Á có rất nhiều Airbus A380 muốn bay đến Mỹ cũng phải lệ thuộc vào một hay nhiều các điểm quá cảnh trung gian ở phía trên chứng tỏ lợi thế về mặt vị trí địa lý đã giúp cho các điểm nối trung gian tại Đông Bắc Á thắng thế hơn rất nhiều so với các hãng hàng không tại khu vực Đông Nam Á.

Mặc khác, nếu so sánh về độ dài đường bay thì đường bay đi Bắc Mỹ sẽ xa hơn so với đường bay đi Châu Âu trong khi ở vào thế cạnh tranh bắt buộc phải giảm giá vé thì miếng bánh thị phần đã trở nên kém ngon miệng cho hàng không nước ta nên việc mở đường bay sang Mỹ chắc chắn sẽ là bài toán khó khăn trước tiên phải được giải quyết.



Đối với đường bay đi Châu Âu, Vietnam Airlines (VN) đang dự kiến mở thêm các tuyến từ Hà Nội đi Berlin, đến các điểm tại khu vực Đông Âu vì những nơi này có nhiều kiều bào đang sinh sống và làm việc. Các điểm đến không mới nhưng hàng không nước ta chưa mở đó là: Amsterdam của Hà Lan, Milan của Ý, Barcelona của Tây Ban Nha và vùng Scandinavia (thuộc Bắc Âu). Sau khi nhận thêm về các máy bay mới có thể Vietnam Airlines (VN) sẽ cân nhắc mở thêm các đường bay dự kiến phía trên và rất có thể sẽ sử dụng các máy bay mới để đi Châu Âu trước hơn bay là bay Bắc Mỹ.

Ngoài ra có thể tăng tần suất đi đến các điểm quan trọng như Nhật Bản và Hàn Quốc, mở thêm đường bay đến Brisbane của Úc và chính thức mở đường bay thẳng từ Nội Bài/ TP.HCM đi Mumbai hoặc New Delhi của Ấn Độ thuộc Nam Á vì hiện nay Vietnam Airlines (VN) vẫn đang liên danh với Jet Airways India (9W) thông qua Bangkok/Hongkong/Singapore để đến các thành phố của Ấn Độ chứ chưa có đường bay thẳng trực tiếp.

Xét về tính phương tiện và dịch vụ hàng không

Năm 2015 sẽ là một năm được dự báo có rất nhiều thay đổi trong dịch vụ hàng không Việt Nam. Theo phát biểu trước báo giới của ông Phạm Ngọc Minh (CEO của Vietnam Airlines) thì trong năm 2015, hàng không Vietnam Airlines (VN) sẽ nhận thêm nhiều loại máy bay hiện đại mới dùng để bay đường dài, củng cố và khẳng định phong cách hàng không riêng của hãng đồng thời hướng đến mục tiêu trở thành “hãng hàng không 4 sao và xếp hạng 3 Đông Nam Á, chỉ đứng sau Singapore Airlines (SQ) và Thai Airways (TG) về mặt quy mô”.



Chúng ta biết rằng Singapore Airlines (SQ) là một hãng hàng không 5 sao rất nổi tiếng và có đẳng cấp trong ngành hàng không. Trong năm 2014 vừa qua sân bay Changi T3 của họ đã được giải thưởng là sân bay có dịch vụ tốt nhất Thế giới thể hiện ở sự hiện đại, sang trọng trong cấu trúc của sân bay, thể hiện ở sự thân thiện và hiếu khách trong cung cách phục vụ của nhân viên mặt đất và còn thể hiện ở tính chuyên nghiệp trong hoạt động bay rất đúng giờ trong ngày. Rõ ràng, xét về mặt phương tiện và dịch vụ thì hàng không nước ta không thể nào hơn được Singapore cả về quy mô lẫn chất lượng.

Thế còn Thai Airways (TG) thì sao?. Đặc điểm nổi bật nhất của Thai Airways (TG) là một hãng hàng không 4 sao nằm trong liên minh Star Alliance (cùng nhóm với Lufthansa German Airlines (LH), Asiana Airlines (OZ), ANA_All Nippon Airways (NH) và với cả Singapore Airlines). Tuy không nổi bật đường bay Bắc Mỹ nhưng hàng không này lại bay rất mạnh khu vực Châu Âu và Nam Á. Các điểm đến tại Châu Âu (trừ Amsterdam của Hà Lan) phần nhiều đều có mặt Thai Airways (TG) hạ cánh hàng ngày. Với hơn 20 triệu lượt nhập cảnh và 23 triệu lượt quá cảnh để chuyển tiếp đi Châu Âu, đi Úc Châu và đi Nam Á thông qua sân bay Quốc tế Suvarnabhumi_Bangkok trong năm 2014 bất chấp tình hình chính sự và tình hình kinh tế Thế giới đang còn suy thoái thì những con số này là những con số phản ánh rõ ràng nhất vị trí quan trọng, mang tính chiến lược cao của hàng không Thai Airways (TG) khi đem ra so sánh.

Như vậy, đứng trước một thực tế là Vietnam Airlines (VN) đang nằm trong một “lòng chảo hàng không” mà xung quanh toàn là những hãng bay nổi tiếng Thế giới thì nhiệm vụ phải đạt được vị trí 4 sao và hạng 3 Đông Nam Á tức là ngang tầm với Thai Airways (TG) hiện nay quả thật là một công việc rất gian nan khi vừa phải thu xếp tài chính để nâng cấp và mở rộng đội bay lại vừa phải định hình phong cách phục vụ theo tiêu chí chất lượng mới nên thật sự năm 2015 là một năm mà hàng không nước ta cần phải nổ lực rất lớn nếu muốn đạt được các tiêu chí đã đề ra.


Enlarge this image


Không dám khẳng định, chỉ dám hy vọng trong năm bản lề 2015 này hàng không Vietnam Airlines (VN) sẽ có những bứt phá ngoạn mục để tiến thêm một bước trên đấu trường hàng không Quốc tế. Bộ mặt hàng không Quốc gia sẽ dần thay đổi theo chiều hướng tiến bộ, hiện đại và an toàn, góp phần vào thành công chung của ngành Giao thông vận tải Việt Nam.

Đọc Tiếp